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Bus with high level of service (BHLS). Orientamenti di progetto per linee maestre di autobus in aree urbane e metropolitane
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Bus with high level of service (BHLS). Orientamenti di progetto per linee maestre di autobus in aree urbane e metropolitane - Domenico Gattuso,Gian Carla Cassone,Antonio Restuccia - copertina
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Bus with high level of service (BHLS). Orientamenti di progetto per linee maestre di autobus in aree urbane e metropolitane

Descrizione


BHLS è l'acronimo di "Bus with High Level of Service", termine che sintetizza un concetto di sistema di trasporto innovativo attraverso l'attribuzione di un carattere di qualità al tradizionale servizio offerto dagli autobus. Il BHLS nasce in Europa negli anni Novanta come sintesi di due spinte contrapposte nella ricerca di nuove soluzioni per il trasporto pubblico urbano. Da una parte la necessità di realizzare sistemi di trasporto efficienti ed efficaci per città sempre più afflitte da fenomeni congestivi, dall'altra l'esigenza di ricorrere a soluzioni alternative agli investimenti in infrastrutture e materiale rotabile tipici di sistemi su ferro come tram e metropolitane. L'affermazione del BHLS non è né repentina né codificata dalle norme, ma appare piuttosto il risultato di una progressiva evoluzione e adattabilità del già noto BRT americano. Il testo si propone come un documento guida per pianificatori, progettisti ed amministratori interessati ad una pertinente e razionale implementazione di un sistema di trasporto come il BHLS che appare suscettibile di diffusione anche in Italia.

Dettagli

2014
6 novembre 2014
Libro universitario
192 p., Brossura
9788891709516

Conosci l'autore

Domenico Gattuso

Domenico Gattuso, professore di Ingegneria dei Trasporti presso l’Università Mediterranea di Reggio Calabria, è autore di oltre 350 articoli scientifici e numerose pubblicazioni divulgative. Dirige il Laboratorio di logistica LOGICA. Tra le sue molteplici esperienze, in cui coniuga diritti di cittadinanza e valori ambientali, sociali e culturali, si citano: la presidenza di un centro di ricerca applicata (CISuT), l’elaborazione di piani di trasporti, logistica e mobilità, la partecipazione a gruppi e comitati tecnico-scientifici, la gestione di importanti progetti di ricerca, anche a scala internazionale, un attivismo pluridecennale nel campo dell’associazionismo a favore dei trasporti equo-sostenibili.

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